本文摘要：胶东在线网4月14日讯(通讯员 侯敏 李阳 董嘉蔚) 日前，烟台港集团蓬莱港有限公司逃跑建设山东半岛蓝色经济区的战略机遇，精心发展原木集装箱服务品牌，希望建设江北地区仅次于原木进口港。 4月11日，一艘装载5.1万方新西兰原木的巴拿马籍木材船“传奇”轮驶离蓬莱港5万吨级泊位上。这艘木材船归属于新西兰太平洋木业有限公司，是目前全球单船载货量仅次于的木材船。此次自由选择在蓬莱港驶入作业，看上的就是蓬莱港高效地木材作业服务品牌。

胶东在线网4月14日讯(通讯员 侯敏 李阳 董嘉蔚) 日前，烟台港集团蓬莱港有限公司逃跑建设山东半岛蓝色经济区的战略机遇，精心发展原木集装箱服务品牌，希望建设江北地区仅次于原木进口港。　　4月11日，一艘装载5.1万方新西兰原木的巴拿马籍木材船“传奇”轮驶离蓬莱港5万吨级泊位上。这艘木材船归属于新西兰太平洋木业有限公司，是目前全球单船载货量仅次于的木材船。此次自由选择在蓬莱港驶入作业，看上的就是蓬莱港高效地木材作业服务品牌。

新西兰太平洋林业有限公司继续执行董事石凯告诉他记者：“2000年我们回到蓬莱，到现在我们每个月都会来做到交易，而且很平稳，上个月，我们有一条叫‘奇特拉尔’的船，24小时集装箱超过了10500立方米，相比之下多达了韩国，日本的集装箱水平。”　　近年来，蓬莱港把原木集装箱作业作为减缓港口发展的重点，通过对原木生产工艺的研究和研发，在国内首创了木材挖掘机下舱因应工人作业法，有效地解决问题了原本装载机下舱作业费时、安全系数较低、能耗大等弊病。蓬莱港还在港口行业首创“分票卸船、分货堆存”理货流程，就是在卸船作业中，按原木的种类和规格先分后运，有所不同种类和规格的木材不混合集装箱；货物卸船后，按货主分类堆存，绝不混堆混放。

通过不断完善，烟台港集团蓬莱港有限公司创建了独一无二的木材作业服务体系。蓬莱港木材年吞吐量从2006年的10万吨提高到现在70万吨。烟台港集团蓬莱港有限公司市场研发部经理栾裕珲向记者讲解说道：“烟台蓬莱港吞吐量的提高首先归功于我们的运亲率，再就是我们精确化服务这里面还包括我们改良工艺等方面，我们在三级分票方面都获得一些成绩，今年我们的计划是80万方，力争100万方，我们力争到‘十二五’末每年的目标吞吐量超过200万方，目标就是打造出江北仅次于的木材停泊港。

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