本文摘要：如果你住在大西洋左岸，CUBE很有可能是你听闻过的仅次于的自行车工厂。就像大多数的德国品牌，他们对为市场运送有特色和有价值的产品的兴趣近胜于想要办法在头管上张贴个可爱名字。 但当很多其他德国品牌为夺得更加多消费者而南北传销路线时，CUBE避免了这种作法，坚决了环绕经销商积极开展的模式。这也许有些传统，但他们仍然设法将自己与传销竞争者的差价维持在了几个百分点以内。他们的市场部门对比整个公司规模变得十分小，因为他们并不是疯狂的市场风向追赶者。

如果你住在大西洋左岸，CUBE很有可能是你听闻过的仅次于的自行车工厂。就像大多数的德国品牌，他们对为市场运送有特色和有价值的产品的兴趣近胜于想要办法在头管上张贴个可爱名字。

但当很多其他德国品牌为夺得更加多消费者而南北传销路线时，CUBE避免了这种作法，坚决了环绕经销商积极开展的模式。这也许有些传统，但他们仍然设法将自己与传销竞争者的差价维持在了几个百分点以内。他们的市场部门对比整个公司规模变得十分小，因为他们并不是疯狂的市场风向追赶者。

品牌拥有者Marcus Puerner先生对于建设公司的理念是，自行车产品本身就是他们最差的广告。　　当下他们不仅要和欧洲老牌竞争，还要和美国力量一绝高下。NicoLau和Greg Callaghan骑着CUBE Stereo在Enduro World Series赛事上的胜利不足以证明这些战车的性能是顶级的。

一年销售五十万辆自行车，其中没任何一辆是在世界上仅次于的市场美国卖出的。车辆性能和品牌价值联合发挥作用，让CUBE沦为了欧洲仅次于的自行车制造商。

让我们走出它坐落于德国Waldershof的总部，一窥这头绝望的雄狮。

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