本文摘要：2015年9月6日，长三角五港北美材库存70.8万立方米，10月12日（除去国庆期间相等于一个月）北美材库存仅有为60.32万立方米，期间到船24.12万立方，消化34.6万立方米北美材。日均出库大约1.23万立方米。根据加拿大装船计划表明 10月12日两船到达太仓港分别为2.6万、2.8万(已在港），10月25日到达苏州一船，美国材装船计划表明10月11日，10月17日两船整船抵达岚山港，10月24日半船到达万方，全国到船仅有为五船半到港。

2015年9月6日，长三角五港北美材库存70.8万立方米，10月12日（除去国庆期间相等于一个月）北美材库存仅有为60.32万立方米，期间到船24.12万立方，消化34.6万立方米北美材。日均出库大约1.23万立方米。根据加拿大装船计划表明 10月12日两船到达太仓港分别为2.6万、2.8万(已在港），10月25日到达苏州一船，美国材装船计划表明10月11日，10月17日两船整船抵达岚山港，10月24日半船到达万方，全国到船仅有为五船半到港。

至11月3日前，长三角五港，不不含目前在港船仅有：美材至万方港半船大约1.8万立方米，加材一船至苏州港约3万立方米，共4.8万立方米。以目前日均出货量1.23万立方米计算出来，至11月3日前20日内出库大约24.6万立方米，预计库存将上升至本年度最低点46万方左右，库存对比八月平均值69万方库存骤减23万方，货源紧绷将导致出货量、价格之后下跌。目前未知北美材11月份装船计划抵达中国的仅有10船，以此类推7船（不一定放往中国），预计到船分流到中国各港口，导致长三角五港北美材库存量负增长沿袭至12月底，长三角区域北美材货源紧绷、价格加剧将有可能持续至12月底。

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